車子行駛的路線與孫健預料的差不多，從建國大道右轉彎進航站路，沿著剛剛建不久的青揚路行駛，這時候是一天中太最毒的時候，地面熱氣升騰，街道兩旁新栽的梧桐樹都低下了的樹枝，空氣中沒有一風，知了都在訴說炎熱。
寬闊的四車道上，偶爾才出現一輛還在進行收尾工程的東風牌卡車，不見行人和自行車，空空的。
青揚路是為實施「七五「計劃期間，江城基礎設施建設重點圍繞市區鐵路外遷、京廣鐵路電氣化、江口新火車站建設開展而新建的一條連通幹道，起於航站路口，經建功大道到建業大道江口新火車站廣場，全長四千五百多米，雙向四車道。
這個時代還沒有建功大道，聽說明年要工建設了，建業大道還沒有提到江城政府的「七五「計劃議事日程上來。
「孫老闆，這裡的行人和車輛都很，就從這裡開始練車，到頭后再掉頭！」
李建武將車子靠邊停下，他可不敢將孫老闆當剛上車的新手看待，傳授先觀看後視鏡、系安全帶、點火、掛擋、加油和踩剎等基本作。
「好，就從這裡開始！」
孫老闆和李建武換了位置，繫上安全帶，掛一檔，松離合，車子平穩地了出去，加油，掛二擋，上三檔，換四檔，行駛過程中，前後連貫，一氣哈，車速五秒鐘不到就加到五十碼以上，車子穩穩的在五檔上勻速行駛，沒有一的左右搖晃，面輕鬆。
李建武的臉變紅了，這哪是新手？這一手比他們教練還老練！
在部隊里學車哪有小車練習？都是老解放牌汽車，每天練車前，班長用水桶加滿水箱，然後再拿搖把子搖上一陣，發車子，等著教練上了副駕駛座，班長坐上駕駛座上，然後大家爬到車廂站到擋板兩側，抓住擋板，車子搖搖晃晃的就上了坑坑窪窪的公路。
一個班加班長九個戰友共用一輛車，車子開的時間長了，水箱的水會沸騰，要熄火休息一段時間再開，還會到車子趴窩，一個人一天練習開車不到半個小時，好在大家都很刻苦認真，二個月就通過了考試，拿到了國家頒發的機車駕照證B2照，能駕駛大型貨車，這也是他第一次開這種輕型的客貨加長兩用車，車子的能和舒適度不是老解放牌汽車能比擬的。
這個時代的特種兵除了不怕死外，不能跟前世的特種兵比，特種兵一人一輛越野車，開坦克，開遊船，有的連飛機都會開，神槍手都是用噸的子彈喂出來的！
孫老闆可以會到李建武的鬱悶，他本以為終於可以展示比老闆強上一截的駕駛技，但一看，也比不上老闆，他只是試試手？
開車是個練工種，只有長期的上路索，到各種複雜路況，隨機應變，靈活置，是個能生巧的過程，益求要靠個人的悟，是從師傅那裡學不來的。
老司機車子越開越慢，越開越穩。
孫健本來做任何事都很認真，盡量做到最好，開車的技在朋友中是最好的，前世開車到公山、武當山或神農架自駕游，人們都搶著坐他開的車。
悉一下五十鈴客貨兩用車與奧迪A6的不同？如今強悍，手腳靈活，穩定和靈活不是前世可比，反應敏捷，二十分鐘過去，在青揚路來回二次后，駕馭五十鈴飛馳電掣，得心應手，當然比駕駛奧迪A6的手差多了。
這個時期的日B原裝車，
能不是前世合資車可比擬的，車子開到七十碼，沒有飄的覺，底盤平穩，也不會像這個時期的東風車和解放車，用幾年就會趴窩，小修不斷，汽車的製造技還不過關。
這個時代，員都願意乘坐進口車，紅Q車接待重要外賓，後面要跟隨一輛進口車備用，這個時期學駕照要跟著一個師傅跑半年或一年，笨的徒弟要跑二、三年，才能考取駕照，一路跟師傅學會補胎和換胎，換機油，理汽車半路上趴窩。
這個時期又沒有隨可見的修車行和4S店，司機還要知道汽車的工作原理和學會簡單的修車技，大修也要進修理廠。
前世學駕照就不需要考核修理技，是因為國產汽車的製造技已經過關，加上修車行和4S店到都是。
業有專攻！
孫健從小跟著當鉗工的父親學會了很多日常生活技能，一輛永久二八自行車被大卸八塊，他能將軸承重新上油，排好鋼圈，最後裝好，除了鈴鐺響以外，其他地方都不響，在路邊擺個修自行車攤就能賺到錢。
他學駕照也是江城衛生局組織青年幹部要學會說話（英語）、學會上網（電腦）和學會走路（開車）「三會活」中，被安排在江黃灄口的駕校中實打實的學了二個月，汽車的工作原理一清二楚，自己會換備用胎，會換電瓶和查看機油，聽發機的異常聲音，簡單的故障會排除。
不擔心八月十六日參加的由江區管局組織的駕駛證考試，這個時期比他駕駛技高的新手還沒有，前世在擁不堪的城市道路上開車不是這個時代的司機能掌握的技，有盧副局長提前打招呼，更不會擔心。
一個半小時后，孫老闆駕駛五十鈴從青揚路回到了院子，倒車穩穩的停在了原來的位置上，車子筆直。
「凌副主管剛才看到孫老闆坐在駕駛座位上嗎？」
正在門面巡視的張洪濤和當班的凌峰看見孫老闆親自駕駛五十鈴進了下坡路口，拐進倉庫大門，以為眼睛開花了。
「好像是的！」
李濤和劉芳聽見汽車的聲音，站到走廊上，看到孫老闆坐在駕駛室，練地倒車庫，一臉的驚訝，別人找個師傅學習駕照，最起碼要半年才能學會，孫老闆二個小時不到就學會了。
休息的吳傑聞訊從宿舍里跑了出來，看到孫老闆從駕駛室走了出來，也是驚訝不已，剛才還以為是李建武倒車。