在夏國的社上，盤古科技在微博、頭條等多個應用端開通了貨運方舟的云直播。

此時，在各大平臺上觀看直播的網友已經多達千萬人。

當貨運方舟走出夏國國境線，進緬國領空，準備從緬國領空進孟加拉灣時，整個直播間都沸騰了。

平穩的行駛，超快的巡航速度，超大的運載量，貨運方舟不僅僅會給盤古科技帶來原材料和產品的運輸安全，也能夠給夏國帶來新的運輸道路。

貨運方舟不走馬六甲海峽，多走國際直線領空，獲得的不僅僅是時間的節約，還有安全的保障。

“前段時間我聽說盤古科技的食工廠原材料卡在馬六甲運不回來，我媽還喊我多去買一點食工廠最純正的牛，結果一去超市發現大家都在搶購。我懶得排隊就回來了，因為我堅信盤古科技是肯定不會讓消費者斷糧的，現在看來果然如此！那些搶購牛回家的，吃不完就得壞掉了吧。”

“其實比索國發生食品安全事件時，我就覺不對頭。盤古科技桑田公司的食是什麼品質咱們大家都是知道的。牛羊的品質是澳洲的十倍以上，制品的質量也完海外產品。我家孩子從出生就在喝桑田公司的嬰兒，現在都六歲了上小學一年級了，績好到沒什麼，主要是好！比索國的食安全剛剛出問題，馬六甲這邊就對盤古科技的食培養基運，這不是明擺著針對咱們夏國人嗎？”

“我在證券所工作，你們知道現在東南亞的市有多慘嗎？到貨運方舟的影響，獅城的市已經跌狗屎了，特別是那些貨運港口票和貨運公司的票，一片腥……”

“我想獅城的港口和貨運公司要著急了，票按照這樣的跌法，不知道要收取多艘船的費用才夠。”

直播上，貨運方舟已經越過了緬國，進孟加拉灣，接下來的路線就是走印度洋，越過馬爾代夫島嶼之間的公海，經過漫長的印度洋航行后，抵達南安非。

為了觀看直播網友們的好奇心，貨運方舟在抵達印度洋后降低了飛行高度，以僅著海面的方式航行。

此時，從隨行記者自攝攝像頭的拍攝的角度看，就如同一艘梭形的船在海洋上行駛。

隨行記者李芳十分激地進行直播，“沒有想到在一天多一點的航行之后，我們就抵達了印度洋。在這里我們的貨運方舟降低了高度，我們也可以跟隨者鏡頭去看看我們貨運方舟工作人員在工作之余的娛樂方式是什麼。”

娛樂艙中，有專門設定安全的觀景臺。

觀景臺下部的材質是高強度明材質，能夠看到貨運艙底部的風景。

在觀景臺的一，還有釣魚的地方。

不貨運方舟的員工正在著印度洋的，不一會兒就有魚兒上鉤。

上鉤的魚將被送往后廚，為今天晚上大家的晚餐。

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釣魚僅僅是為了一點點樂趣，貨運方舟的食可不會依靠工作人員們在閑暇時候的釣魚。

貨運方舟的部有完整的生態艙，生態艙中將會不斷產生食供給船員。這就是貨運方舟可以持續幾年不用回港補給的原因。

其實貨運方舟完全沒有必要加裝生態艙，因為貨運方舟的作用就是在運輸貨，就一定會抵達貨運地和目的地，這里都可以進行補給。

生態艙為空天航母準備的，這一次貨運方舟搭載生態艙實驗的意義更大一點。

獅城，獅城港務集團，所有的高層都在辦公室看著盤古科技貨運方舟的直播。

港務集團作為獅城最大的港口貨運公司，幾乎壟斷了馬六甲海峽的來往貨運商船的業務。

他們涉及的業務有來往貨船進港修整補給、貨運輸、港口倉儲等等。

這一次止裝載盤古科技食工廠培養基原材料貨船進港口修整，就有港務集團的影子。

獅城類似于港務集團這樣的公司非常多，他們各有各的地盤都是壟斷企業，只是港務集團因為有米國資本的背景，所承建的港口和承包的海域位置好，吃水深而已。

這一次，獅城的滬市暴跌，港務集團市值蒸發了一半。

要是貨運方舟真的變得普遍化，港務集團的未來的市值可能只有現在的三分之一。

港務集團的老總沈宗敏說道：“貨運方舟的技地區厲害！這是能夠改變人類數千年來的海運史，但是貨運方舟不是說普及就能夠普及，夏國所有貨船的70%會經過馬六甲海峽，每天我們手里經過的運輸夏國貨的貨船有上千艘，這不是兩三天就能夠被取代的。”

沈宗敏還是很有定力，他說的都對，但是放在現實的時候往往不管用。

國際市場部的金麗云則不是很樂觀，說道：“沈總，這一次我們和克菲勒合作，斷了盤古科技的貨源，已經把盤古科技得罪了。按照米國和盤古科技之間的博弈，肯定是你死我活，不會出現平局。這一次我們沒有配合克菲勒將盤古科技卡死，未來的日子可能會不好過。”

金麗云拿出了觀看盤古科技貨運方舟直播人數的數據，說道：“目前夏國有三千萬人正在看貨運方舟的直播，有不專家和學者已經將貨運方舟定義為夏國新時代的綢之路。老總，你覺得盤古科技做的這個僅僅是一個概念嗎？”

金麗云非常不樂觀，說道:“對盤古科技這幾年來商業手段的判斷，要麼就不做，要麼就做絕，既然盤古科技已經將貨運方舟放了出來，那麼就絕對不可能僅僅是一個概念。我們可以預料到，貨運方舟的運輸本一定會比海運低不，只有這樣才會有市場。而且盤古科技為了盡快占領市場，未來一定會將貨運方舟以出售或者是租借的方式給夏國各大海運公司，海運公司原本就有運輸網絡，得到貨運方舟如虎添翼，那時候死亡的不僅僅是我們，是整個獅城。”