創世汽車在經歷了各種的技革新,組裝，測試等環節之后。
總算是將第一批車給造了出來。
其中當然是不了蘇銘多次的在關鍵的時候，給他們指點迷津。
第一批車，不但樣子好看，能更是沒有任何可以指摘的地方。
燃油車的燃油效率，發機技，都是已經可以和老牌的一些汽車品牌進行對抗的。
而其中更是有一大批的新能源汽車，這些新能源汽車才是創世汽車的主力。
蘇銘在這個事上，砸進去了大把的錢。
用來建造全國各地的換電站。
基本上，只要一個地方有加油站，那麼蘇銘就會在那邊建立換電站。
專門用來給創世新能源汽車換電。
可以說,這樣一來，直接緩解了所有的新能源汽車的續航和充電慢的問題。
任何一個創世新能源汽車的車主，只要買了創世汽車，付一次電池的費用，就這輩子不用擔心電池的自然損耗的問題。
這著實是一個巨大的福音。
所以在上市的那一天，創世汽車不管是什麼類型的，都是訂單排得滿滿當當。
讓所有汽車同行都羨慕無比。
更為重要的是，蘇銘將創世汽車的所有專利技，都免費對外開放。
讓全世界的人都可以免費用。
那些老牌資本國家的汽車品牌，一下子就被不的新興品牌所沖擊。
當然,益的，是科技的整進步，還有許多消費者，擺了因為壟斷而帶來的高價。
世界的秩序，覺都被蘇銘，重新給攪了起來。
而蘇銘所做的這一切的背后,都是需要不的資金來支撐的。
他的資金來源，就源自于創世資本。
蘇銘利用創世資本，在全球各地的市中，反復的收割，每次他都能在比較低的位置買進票或者期貨，又在合適的時候賣出。
鮮有敗績。